Berria Bikes BERRIA Mako Hybrid HP 6 VTTAE 720WH Green Jungle/grey Keronite 2023

VTTAE Berria Mako Hydrid HP 6 green jungle / grey keronite 2023

Le Berria Mako Hybrid HP 6 est un VTT à assistance électrique de type All-Mountain. Il est équipé d’une fourche RockShox 35 GOLD RL 150mm de débattement, d’une transmission SRAM NX et d’un freinage puissant à 4 pistons SRAM DB8.

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Caractéristiques techniques

Cadre

Mako Hybrid HP, Sport or Touring adjustable Geometry BGC with Flip Chip System, Kinematic SPORT E-mtb 148mm, Aluminum tubes 3BS 6061 Hydroformed and aluminum parts with Technology PCP Precision Casting Process, Full internal cable system ICS2, Headset integrated OH2S 1-1/2″ – 1-1.8″ , Post mounted system PMS brake, 29×2.60 maximun tyre, Thru axle Boost 12x148mm, weight 3100g

Fourche

Rock Shox35 GOLD RL, Motion Control, 15x110mm Maxle Stealth, Tapered steerer, Rake 44mm, 35mm straight wall STEEL Fast Black, weight 2377g, 150mm travel

Matériaux

Triple Butted System

Cintre

Avanforce 2, 31,8mm, wide 780mm

Potence

Avanforce ICS2 MTB, 0°, Ø31,8, 60-80mm

Tige de selle télescopique

TRANZX JD-YSPJL Aluminum 7075-T6, 0° offset, 31,6 x 421mm, 125mm travel

Selle

ESSAX ERA VARILLA ACERO

Patte de dérailleur

UDH Universal Derailleur Hanger

Amortisseur

Rock Shox Deluxe SELECT R BERRIA MAKO HYBRID Trail Custom, Debon Air, Trunion 205X57,5mm, 148mm travel

Moteur électrique

BAFANG M-SERIES 500, Nominal performances 250W – 60Nm, Peak performances 500W – 95 Nm, Q factor 177mm, weight 3370g

Batterie

PORTAPOWER 720Wh 36V 20Ah, Cells SAMSUNG INR21700-50E, 3960g

Ecran

BAFANG DP C24X DISPLAY LCD, 15 features, USB port, Bluetooth comunication (DP C421), Bafang GO App

Chargeur

Porta Power charger 220-240V 3A

Dérailleur arrière

SRAM NX Eagle, 12 Speed

Manettes

SRAM SX Eagle Trigger

Cassette

SRAM XG1210, 11-50T

Chaîne

SRAM SX Eagle CN-EAGL-SX-A1

Plateau

Bafang, aluminum, 34T, 165-170 mm

Freins

SRAM DB8, 4 pistons, mineral oil, Disc 180/F 160/R

Pneus

FRONT Vittoria Agarro 2.6″X 29″, Tubeless ready, GRAPHENE 2.0, 120 TPI, weight 970g / REAR Vittoria Barzo 2.6″X 29″, Tubeless ready, GRAPHENE 2.0, 120 TPI, weight 820g

Roues

FULCRUM E-METAL 700 , alloy, TLR, 30mm internal width 2470g – 28(front) 28 (rear), Straight Pull Spokes 2,2-2 mm

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Technologies du Berria Mako Hybrid HP

BLOCK LOCK SYSTEM

Afin de réduire les risques d’accident, le système “Block Lock” limite le pivot à un angle de +/- 60 degrés. Cela empêche le guidon de trop tourner et d’entrer en contact avec le cadre, améliorant ainsi la sécurité.

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ICS2 INTERNAL CABLE ROUTING

La technologie ICS2 permet une intégration complète des câbles pour une esthétique vraiment épurée. Le système d’acheminement ICS2 maintient tous les câbles et fils à l’écart des éléments, protégeant le moteur et le système de batterie et garantissant des performances optimales de la transmission.

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UNIVERSAL DERAILLEUR HANGER (UDH)

Mako Hybrid utilise un support de dérailleur universel pour sa combinaison de légèreté et de résistance. Il offre un alignement constant, tout en étant facile à remplacer en cas de choc.

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DOWNTUBE BLOCK PROTECTION

La synergie unique entre le châssis et le moteur permet d’intégrer en interne l’ancrage arrière du chariot. Cette structure compacte augmente le dégagement, réduisant le potentiel d’accumulation et de colmatage de la boue.

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FULL BALL BEARINGS

Chaque articulation pivotante est dotée de roulements à billes complets, ce qui augmente la résistance à la charge, la durabilité et la douceur de la compression. Le résultat? La conduite la plus douce et la plus contrôlable sur les terrains les plus difficiles, soutenue par les meilleurs choix de composants de Mako Hybrid.

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KINEMATICS

JUSQU’À 13 % DE RÉGRESSION SUR TERRAIN CASSÉ 20-25 % SAG POINT CONFIGUABLE 20-80 % PROGRESSION CONSTANTE 80-100 % LINÉAIRE PROGRESSIF DURETÉ LINÉAIRE ÉQUILIBRE OPTIMAL ENTRE SENSIBILITÉ ET PERFORMANCE ABSORPTION MAXIMALE DES CHOCS RETOUR RAPIDE DE LA SUSPENSION

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FLIP CHIP

Le système Flip Chip permet une adaptation optimale de la suspension aux exigences du pilote.

Axe avant (avec fourche 35/150mm):

• TOURING : stabilité accrue
• SPORT : agilité accrue

Sur l’essieu arrière :

• TOURING : confort de conduite accru (débattement de la suspension 143 mm)
• SPORT : réactions et accélérations accrues (débattement de suspension 148mm)

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HYBRID AUTONOMY & MOTOR POWER

Mako Hybrid peut atteindre une gamme inégalée par ses pairs. La batterie principale dispose d’une capacité de 720 Wh, avec une autonomie potentielle extensible par un bloc d’alimentation supplémentaire de 252 Wh, vous permettant de rouler plus loin et plus longtemps que jamais.

•  Moteur Bafang 250W
•  Puissance de crête de 500 W
•  Couple jusqu’à 95 Nm
•  Seulement 3370g de poids

L’application Bafang Go associe le système moteur à votre smartphone, affichant les données de conduite en temps réel, les diagnostics et les mises à jour du système, la navigation, etc. Disponible pour les appareils iOS et Android.

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Geométrie